Inneal-giùlain biadhaidh D41Z - is e an làraidh biadhaidh an roghainn as fheàrr

Tha an inneal-giùlain biadhaidh mòr-chuid D41Z na roghainn air leth freagarrach do mhòran ghnìomhachasan briodachaidh leis na buannachdan sònraichte a th’ aige ann am margaidh an latha an-diugh. A thaobh coileanadh cumhachd, tha einnsean a’ chàir làidir agus seasmhach, tha an cumhachd toraidh agus an torque cumhachdach, tha an siostam dràibhidh saidheansail, agus tha am freagairt luath nuair a thòisicheas tu, nuair a dhìreas tu agus nuair a bhios tu a’ luathachadh, a’ dèanamh cinnteach à còmhdhail èifeachdach agus gun urrainn dha dèiligeadh gu furasta ri suidheachaidhean rathaid iom-fhillte agus gnìomhan trom-dhleastanais. Faodaidh e obrachadh gu seasmhach eadhon fo luchdan mòra.

Rach domhainn a-steach don t-sealladh agus cladhaich domhainn a-steach do na puingean iarrtas.

Bidh an inneal-giùlain biadhaidh mòr-chuid sreath D41Z “a’ mìneachadh an toraidh leis an t-sealladh”, a’ dol domhainn a-steach do loidhne aghaidh an stèisein, agus a’ tuigsinn nan suidheachaidhean còmhdhail air an làrach. Tha na trucaichean biadhaidh sa mhòr-chuid air an giorrachadh mar chumhachan obrach, astar còmhdhail aon-shligheach 20 ~ 50km sa mhòr-chuid, is e astar cumanta a’ charbaid 30 ~ 60km / h, is e “astar còmhdhail goirid, astar ìosal, tilleadh falamh trom” feartan tagraidh an toraidh seo, còmhla ri feartan toraidh gus an “t-sreath cumhachd” a bharrachadh agus a mhaidseadh gus “tòiseachadh làidir, tilleadh luath” a choileanadh, “stòrasan iomchaidh, sàbhaladh connaidh agus cumhachd” a thoirt gu buil gu fìrinneach. A thaobh sàbhaladh connaidh, tha e còrr air 10% air thoiseach air carbadan san aon chlas, agus faodaidh cleachdadh fad-ùine tòrr chosgaisean connaidh a shàbhaladh do luchd-cleachdaidh agus cosgaisean obrachaidh a lughdachadh.

Gun eagal air teòthachd àrd, gun eagal air uisge.

Mar fhreagairt air riaghladh slàintealachd gach tuathanais, thèid làimhseachadh gnàthaichte a dhèanamh airson modalan dealain, stuthan uachdar, msaa., gus casg a chuir air duilgheadasan fàilligeadh air adhbhrachadh le slàintealachd aig teòthachd àrd no slàintealachd spraeraidh rè cleachdadh.

Mullaich gnàthaichte airson luchdachadh èifeachdach.

A thaobh dealbhadh an tanca, bidh an t-sreath D41Z a’ cleachdadh pròiseas tàthaidh teann gus dèanamh cinnteach à seulachadh an tanca, call a lughdachadh rè còmhdhail biadhaidh, càileachd a dhèanamh cinnteach agus truailleadh a sheachnadh. Aig an aon àm, faodar bin air leth a chuir air an tanca, a ghabhas roinn ann an suas ri còig roinnean neo-eisimeileach, a dh’ fhaodas measgachadh de dhiofar sheòrsaichean biadhaidh no meadhanan eas-tharraingeach a ghiùlan aig an aon àm gus coinneachadh ri feumalachdan còmhdhail eadar-mheasgte.
Bho shealladh obrachadh an sgaoilidh, bidh an carbad gu lèir a’ gabhail ri modh sgaoilidh làn uisgeachaidh no slighe motair, agus às deidh don bhogsa gèara an toirt cumhachd a dhràibheadh ​​gus cumhachd a ghabhail, bidh am pumpa uisgeachaidh a chaidh a thoirt a-steach a’ draibheadh ​​a’ motair uisgeachaidh gus gach sgriubha a dhèanamh ag obair. Faodaidh luchd-cleachdaidh cuideachd rèiteachadh toinneamh ìosal a thaghadh gus an dì-luchdachadh a luathachadh agus an ùine dì-luchdachadh a lughdachadh. Tha an sgriubha àrd fo smachd uisgeachaidh gus a thogail, faodaidh e tionndadh 180 ° clì is deas, agus bidh e a’ cleachdadh astar dìomhain a’ charbaid gus dì-luchdachadh, rud a tha chan ann a-mhàin luath agus sàbhailte, ach cuideachd gun chumail suas, a’ toirt a-mach luchdachadh is dì-luchdachadh làn fèin-ghluasadach, a ghabhas obrachadh gu leantainneach, a’ leasachadh èifeachdas cinneasachaidh gu mòr.